总是有朋侪问我 ，电动车电池在什么情形下可以自动报废换电池。着实这个问题有点笼统 ，可是电动车行业可以参考这四个标准(条件是其他配件正常)。
1.骑不到15公里就可以报废了
以60V20AH以电池为例 ，新电池10A放电120分钟以上 ，可骑行50至60公里。若是放电时间镌汰到30分钟以下 ，骑行距离只有10公里以上 ，纵然报废。这种电池不需要修理 ，可以直接替换。
2.电池鼓包也应强制报废
铅酸蓄电池在充放电历程中会爆发化学反应 ，爆发一些氢气。正常情形下 ，这些气体可以通过小孔倾轧。由于蓄电池排气孔梗塞 ，气体无法倾轧 ，氢气会越积越多。别的 ，太过充电会加剧蓄电池的扭曲和变形 ，因此不建议继续使用此蓄电池。由于鼓包基本上是无法修复的 ，继续使用会带来更多的问题。
3.电池严重断电 ，不可再激活 ，必需报废
电池一连存放1-2年 ，会导致电池严重断电 ，导致电池内部结构氧化。在这种情形下 ，它不可充电 ，也不可用修复器再次激活。在这种情形下 ，只能选择报废。
4.电池使用时间过长 ，靠近报废状态
众所周知 ，电动汽车铅酸电池的充放电次数一样平常在350次左右。电动汽车使用3-5年后 ，其使用寿命也耗尽。在这种情形下 ，不可能通过加水来延伸电池寿命 ，只能选择报废替换。
然后 ，给各人一些建议。电动车长时间不必时 ，应充满电。并且一个月要深度放电骑一次 ，用完电再充。.一样平常来说 ，较佳充电时间为8至10小时。
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